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行業動態
新能源汽車開啟融冰之旅 自上而下推行
摘要:
發布時間:2014-06-09發布人:劉慶云  今年一季度,中國新能源汽車生產6651輛,銷售6853輛,同比增長1.2倍;考慮到國內消費環境已日漸成熟,加上出臺的政策越來越有針對性,國內新能源汽車銷售有望提速,新能源汽車推廣的堅冰有望溶解。  “發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路,要加大研發力度,認真研究市場,用好用活政策,開發適應各種需求的產品,使之成為一個強勁的增長點。”日
費斯托:加大在華投資力度 走可持續發展之路
摘要:
費斯托:加大在華投資力度 走可持續發展之路
2012年車企沖刺全年銷量目標形勢評析
摘要:
進入10月份以來,隨著經濟運行出現探底回升趨勢,汽車行業也出現了緩慢回暖跡象。不過,車企年底紛紛沖刺銷量目標,經銷商庫存水平出現反彈。中國汽車流通協會日前發布的“汽車經銷商庫存調查結果”顯示,10月份經銷商綜合庫存系數為1.54,在連續4個月回落觸至警戒線后呈現反彈。其中,進口品牌庫存系數持續增加,合資品牌反彈回升,自主品牌則持續下降。  庫存系數反彈  根據國際通行慣例,庫存系數若大于1.5,反
國內汽車行業亟待補齊零部件“短板”
摘要:
10月,我國汽車市場迎來銷量回暖、自主品牌強勢反彈的喜人局面。然而,國內汽車行業“內功”的真實水平并不樂觀,尤其是作為整車內核的零部件環節較為薄弱,大部分自主零部件企業仍停留在來圖加工、樣品測繪階段,受這一“短板”制約,國內汽車產業發展前景堪憂。有專家呼吁,應把零部件產業上升到國家戰略的層面加以考慮,通過政策加以引導和扶持,改變我國零部件企業散、亂、技術落后的現狀。?  眾所周知,零部件是汽車行業
汽車刺激新政出臺預期強烈:中汽協潑冷水
摘要:
中國汽車工業協會副秘書長姚杰沒有想到,在他發出“車市政策應保持穩定”的建議一周后,路透社便援引消息人士的話稱,中國政府計劃出臺新一輪的汽車產業刺激政策。  據了解,包括“汽車下鄉”、“以舊換新”在內的新一輪汽車刺激政策,將補貼對象重點選擇在小排量汽車上,財政補貼辦法參照2009年的做法。除此之外,新能源汽車生產消費刺激政策也在研究制定中,有望隨新政一起出臺。  “我們確實沒有接到通知,不知道會有這
汽車零部件行業 自主品牌難突圍
發布時間:
2018-10-22 14:23
摘要:
汽車零部件作為汽車工業的基礎,是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素,特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新,更需要一個強大的零部件體系作支撐,然而在頻頻的召回事件中,零部件質量問題不斷浮出水面。  據中國消費者協會的統計數據顯示,2010年上半年的汽車投訴大概有6482件,比去年同期上升了55.6%,上升速度居投訴排行榜第5位,其中零部件質量投訴問題是主因。零部件質量問題不僅
中國零部件業因“禍”得福
發布時間:
2018-10-22 14:22
摘要:
全球知名經濟咨詢機構IHS日前表示,自日本發生地震以來,短期內全球汽車行業產量或將下降30%,由于國際零部件供應缺乏,中國汽車零部件行業或將因此因禍得福。  據IHS統計,目前全球汽車行業產量已下降13%,汽車生產減少了至少32萬輛。汽車制造商和世界各地的零部件供應商正在緊鑼密鼓地尋找關鍵零部件的來源,特別是電子及傳動部件出現的短缺。如果在六周之內,受到地震影響的汽車配件工廠不能恢復生產的話,全球
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